Die Seiko Motorist ist eine Uhr, die nicht oft zum Verkauf angeboten wird. Als sich also die Gelegenheit bot, habe ich nicht lange gezögert. Es ist nicht perfekt, aber es ist gut genug. Es ist ziemlich abgenutzt, aber auf eine Weise gealtert, die ihm einen einzigartigen Charakter verleiht. Und es ist grün!
Manche Seiko-Uhren sind nicht leicht zu finden. Nehmen Sie als Beispiel die Seiko Voice Note M516-4009. Es hat ziemlich lange gedauert, bis ich einen landete. Das Gleiche passierte, als ich versuchte, die erste Quarzuhr mit Handaufzug zu finden, die Seiko 8T23. Vor ein paar Jahren wurden Seiko 8T23 problemlos für knapp oder knapp über der 2.000-Dollar-Marke versteigert. Wenn eines jemals mit der Option „Jetzt kaufen“ gelistet wäre, würde es sofort verschwinden. Die Nachfrage war groß Mehr Info.
Manche Dinge ändern sich, andere nicht
Wenn Sie jetzt auf eBay gehen und versuchen, die Seiko Voice Note oder Seiko 8T23 zu finden, finden Sie drei oder vier Exemplare beider Modelle. Das war noch vor wenigen Jahren nicht der Fall. Erwähnenswert ist, dass die Seiko 8T23 zu niedrigeren Preisen als früher angeboten werden, während die Ghostbuster Seiko recht ehrgeizige Preise im Bereich von 2.000 bis 3.000 US-Dollar hat. Es scheint, dass das Angebot mittlerweile größer ist als die Nachfrage. Nun, das gilt nicht für die Seiko Motorist. Vor ein paar Jahren war es schwer zu finden, und auch heute noch liegt es nahezu bei Unobtanium.
Sich warm laufen
Um Sie mit dem vertraut zu machen, was wir bereits über die Seiko Motorist wissen, lade ich Sie ein, meinen Artikel aus dem Jahr 2022 zu lesen. Wie der Titel „Dear Seiko, Bring Back The Motorist“ andeutet, stand diese Uhr auf meiner aktiven Suchliste. Ich möchte mich nicht zu oft wiederholen, also lesen Sie bitte meine Gedanken zum Zifferblatt und zum Gehäuse in diesem Artikel. Heute, da ich die Uhr gekauft habe und nun Erfahrungen aus erster Hand habe, werde ich mich viel mehr auf die Präsenz am Handgelenk und auf Details konzentrieren, die man auf Bildern nicht erkennen kann.
Die Rettung des Seiko Motorist
Bevor ich das tue, muss ich mitteilen, wie die Uhr zu mir gekommen ist. Als ich es entdeckte, sah es, wie Sie auf den Fotos oben sehen können, ganz anders aus als heute. Das Gehäuse wies überall auf der Beschichtung jede Menge Flecken und Flecken auf und sah recht dürftig aus. Da ich mir nicht sicher war, ob es zu retten sei, habe ich mich vorher mit meinem Uhrmacher beraten. Er war sich sicher, dass er alle Flecken problemlos entfernen konnte, also beschloss ich, fortzufahren. Nachdem mein Kollege Brandon mir geholfen hatte, die Uhr aus Japan zu beschaffen, und sie ankam, konnte ich das Zifferblatt kaum noch sehen. Das Plexiglas war stark zerkratzt und hatte tausende winzige Risse. Aber ich hoffte auf eine große Wiederbelebung, sobald ein neuer Kristall seinen Platz einnahm.
Erste Eindrücke
Ich würde sagen, es hat tatsächlich ein großartiges Revival erlebt. Es sieht jetzt viel sauberer aus und die dunkelgrünen radialen Rillen rund um das Zifferblatt verleihen dieser Uhr eine unglaubliche Ausstrahlung. Die Kombination aus Grün und glänzender Vergoldung wirkt so warm und lebendig, dass sie die Stimmung bei jedem Wetter aufheitert. Neben 12 dezenten Stundenindizes, die in den grünen Außenring integriert sind, gibt es auf dem Zifferblatt nur ein starkes appliziertes Element. Bis ich die Motorist ein paar Tage lang trug, war mir nicht klar, dass sie wie die der berühmten „Torch Dial“-Uhren aussah.
Ein gezieltes Fadenkreuz-Zifferblatt
Das Zifferblatt der Seiko Motorist ist bewusst nach rechts gedreht, um eine lesbare diagonale Ablesung der Zeit zu ermöglichen, ohne das Handgelenk drehen zu müssen. Dieses kleine Element, das ich gerade beschrieben habe, ist entscheidend, wenn Sie Ihren Blick auf Ihr Handgelenk richten. Unter der 12-Uhr-Position hilft eine fackelartige Markierung dabei, Ihre Augen sofort auf die Drehung des Zifferblatts auszurichten. Alles geschieht unbewusst, ohne Anstrengung, aber die Fadenkreuzlinien spielen eine ebenso (wenn nicht sogar noch wichtigere) Rolle. Bei der Seiko Motorist erkennen Sie, dass diese Linien nicht nur als Design, sondern auch als wichtiges Funktionselement dienen.
Der Fall
Die Form des Gehäuses ist poetisch. Es ist so flüssig und organisch, dass es Ansichten schafft, die Sie noch nie gesehen haben. Egal aus welchem Blickwinkel Sie den Motorist betrachten, er ist einzigartig. Ich wage zu behaupten, dass jeder andere Blickwinkel die Uhr wie eine andere aussehen lässt. In meinem ersten Artikel über den Motorist habe ich erzählt, wie aufgeregt ich war, als ich das Gehäuse von hinten betrachtete. Es bietet sogar einen Genuss, den ich nicht kannte.
Eine kurvenreiche Sucht
Aufgrund der dünnen, hohen Gehäusewand sitzt der Gehäuseboden recht tief. In Kombination mit einer deutlichen Krümmung, die den höchsten Punkt bei 4 Uhr erreicht, wo die Krone sitzt, sorgt dies für ein Aufzugserlebnis wie bei keiner anderen Uhr, die ich kenne. Die Art und Weise, wie meine runde Fingerspitze über die Krone gleitet und dann durch den Rand der geschwungenen Gehäusewand versinkt, ist einfach sensationell. Ich liebe es, diese Uhr immer wieder aufzuziehen. Bei einem Automatikwerk werden Sie das nie wollen, also, liebe Seiko, machen Sie es manuell, wenn Sie sich entscheiden, die Motorist zurückzubringen.
Fahren mit dem Seiko Motorist
Gestern hatte ich eine zweistündige Fahrt vor mir, also habe ich meinen Seiko Motorist mitgenommen. Ehrlich gesagt bin ich mir nicht sicher, wie die richtige Position der Uhr am Handgelenk sein sollte, und würde gerne das Originalhandbuch sehen. Wenn Sie eines haben, wäre ich Ihnen dankbar, wenn Sie es mit mir teilen würden. Möglicherweise gibt es keine spezielle Position und Sie können es in jeder Position um Ihr Handgelenk drehen, die zu Ihrem Sitz und Lenkrad passt. Ich habe ein wenig damit experimentiert und es ist nicht sehr bequem, das Gehäuse vollständig an der Seite meines Handgelenks zu tragen. Aber wenn ich es nur leicht zur Seite drehe, schmiegt sich die Gehäuseform gut an mein Handgelenk.
Abschließende Gedanken
Normalerweise bevorzuge ich Chronographen für längere Autofahrten, aber ich muss sagen, dass es erfrischend ist, beim Autofahren einen so edlen Zifferblattstil zu haben. Wenn ich das Motorist-Logo sehe, stelle ich mir vor, dass meine Unterschrift so ausgesehen hätte, als ich sie in den 1960er Jahren mit einem Füllfederhalter unterschrieben hätte. Als meine Seiko Motorist ankam, habe ich sie mit einem weichen braunen Lederarmband ausgestattet und sie hat die Uhr nie verlassen. Ich denke, Braun passt am besten zu den warmen Gold- und Gelbtönen. Abschließende Gedanken? Beim Autofahren werde ich auf Chronographen setzen, aber es ist mir wichtig, von Zeit zu Zeit mit meinen Gewohnheiten und Stereotypen aufzuräumen. Der Seiko Motorist macht das tatsächlich sehr gut. Fröhliches Jagen.
